Enn í gildi....

 

Þessi pistill var íslenskaður úr danska verkfræðiblaðinu fyrir margt löngu síðan. Og þar sem ég er þessa dagana að róta í gullkistunni minni datt þetta blað í hendur mínar og við lesturinn gat ég ekki annað en hlegið að HINU ÍSLENSKA VERKVITI sem þar kemur fram og finnst mér einhvernveginn að maður hafi séð þetta svo oft og alveg núna nýlega ekki satt?. Gamalt, en hefur verið í fullu gildi fram á þennan dag hér á landi...........

 

 

 

Íslenskt og japanskt fyrirtæki ákváðu að keppa í róðri á áttæringi. Liðsmenn frá báðum fyrirtækjum

æfðu stíft og voru í toppformi þegar að keppninni sjálfri kom.

Japanir urðu 1 km á undan íslenska liðinu.

 

Eftir útreiðina var mórallinn að sjálfsögðu slæmur í íslenska fyrirtækinu og yfirstjórnin ákvað að

fyrirtækið yrði að vinna keppnina að ári.

 

Var settur á fót vinnuhópur til að skoða vandamálið. Eftir heilmiklar pælingar komst 

vinnuhópurinn að því að Japanirnir létu 7 menn róa en 1 stýra.  Í íslenska liðinu var það 1 sem

réri og 7 sem stýrðu.

 

Vegna þessarar miklu krísu afréð yfirstjórn íslenska fyrirtækisins að fá ráðgjafafyrirtæki til að

kanna strúktúr íslenska liðsins og gera nýtt skipurit, ef á þyrfti að halda.

 

 

Eftir margra mánaða vinnu komust stjórnunarsérfræðingarnir að því að í íslenska bátnum væru

það of margir sem stýrðu en of fáir sem réru. Með hliðsjón af skýrslu sérfræðinganna var strax

ráðist í skipulagsbreytingar.

 

Í stað þess að hafa 7 stýrimenn og 1 áramann, voru nú hafðir 4 stýrimenn, 2 yfirstýrimenn

1 leiðtogi stýrimanna og 1 áramaður. Að auki var áramaðurinn "mótíferaður" samkvæmt 

meginreglunni:" Að breikka starfssvið starfsmanna og veita þeim meiri ábyrgð"

 

Næstu keppni unnu Japanirnir með 2 km forskoti.

 

 

Íslenska fyrirtækið rak af sjálfsögðu áramanninn með tillliti til lélegrar frammistöðu, en greiddi

stjórninni bónus vegna þeirrar miklu vinnu sem hún hafði innt af hendi.

 

 

Ráðgjafafyrirtækið gerði nú aðra úttekt og komst að þeirri niðurstöðu að valin hefði verið rétt 

taktík og hvatning,því væri það búnaðurinn sem þyrfti að einbeita sér að.

Í dag er íslenska fyrirtækið að láta hanna nýjan bát

Hmmmm.... umhugsunarvert...

Athugasemdir

[Helena, 29.3.2009 kl. 07:27]

He he he he he he he he  djö...á þetta vel við á þeim tímum sem við lifum í dag